1 ottobre 2026 - Quattordici mezzi non in regola su ventuno controllati: è il bilancio ancora parziale del servizio congiunto svolto oggi dalla Polizia Locale di Piacenza, dalla Polizia Stradale e dal personale della Motorizzazione per verificare la regolarità e la sicurezza delle biciclette elettriche in circolazione in città. I dati, rilevati a metà pomeriggio, poco prima della conclusione dell’attività, evidenziano irregolarità in due mezzi su tre tra quelli sottoposti ad accertamento.

I quattordici veicoli risultati non conformi presentavano caratteristiche tali da renderli di fatto assimilabili a ciclomotori. Nei casi in cui i conducenti erano privi della necessaria abilitazione alla guida, è stata contestata anche questa violazione con sanzioni fino a 5.100 euro in tutto. I mezzi non in regola sono stati sottoposti a sequestro ai fini della confisca e affidati in custodia ai rispettivi proprietari, che potranno presentare ricorso.

I controlli riguardano le caratteristiche tecniche e il funzionamento effettivo delle biciclette. L’obiettivo del servizio è prevenire situazioni di pericolo per gli stessi conducenti e per gli altri utenti della strada, a partire da pedoni e ciclisti, attraverso controlli mirati sulla sicurezza e sulla conformità dei mezzi.

Il servizio si è svolto il 1° ottobre nella mattinata sul Pubblico Passeggio e nel pomeriggio in piazza Cavalli, con l’impiego complessivo di circa venti operatori. La Polizia Locale ha schierato quattro motociclisti, incaricati di individuare i mezzi da sottoporre a verifica e accompagnare i conducenti alla piattaforma per i controlli tecnici, e ha allestito tre uffici mobili per gli accertamenti. La Polizia Stradale ha partecipato con due moto e un’auto.

L'iniziativa rappresenta la tappa intermedia del progetto di monitoraggio sui veicoli elettrici avviato dal Comune alle fine del 2025 con la richiesta alla Motorizzazione Civile di concessione in prestito del laboratorio mobile che consente di accertare le caratteristiche e le prestazioni dei veicoli, individuando eventuali modifiche o alterazioni. Un supporto tecnico fondamentale per distinguere le biciclette a pedalata assistita regolari dai mezzi che, pur presentandosi come tali, hanno caratteristiche e prestazioni diverse da quelle consentite.
A breve Piacenza sarà il primo Comune in Italia a dotarsi di un proprio laboratorio mobile, per utilizzarlo con continuità a supporto dei controlli effettuati dalla Polizia Locale.

Come ricorda il materiale informativo della Polizia Locale, per essere assimilata a una bicicletta tradizionale una e-bike deve avere un motore elettrico di potenza massima pari a 250 watt, che assista il movimento soltanto mentre si pedala e si disattivi al raggiungimento dei 25 chilometri orari. Il funzionamento senza pedalare è consentito soltanto entro i 6 chilometri orari. Modificare il motore o utilizzare la spinta elettrica senza pedalare oltre questa soglia espone a sanzioni e al sequestro del mezzo.

I controlli sui veicoli elettrici hanno visto il coinvolgimento della Polizia Stradale nell'ambito del progetto pilota “Mobilità Sicura”, l'iniziativa promossa nel settembre 2026 dal Dipartimento della Pubblica sicurezza attraverso la Direzione centrale delle specialità della Polizia di Stato con la finalità di svolgere controlli congiunti tra Polizie Locali e Forze di Polizia statali.  Per sei mesi la regione Emilia Romagna sperimenterà un modello integrato di prevenzione e contrasto agli incidenti, con servizi coordinati e una pianificazione dei controlli basata sull’analisi dei dati relativi a incidentalità, traffico e fattori di rischio.

La tua E-BIKE è in regola?

Scopri se stai usando correttamente la tua bicicletta elettrica e quali sono le differenze tra bici a pedalata assistita e motorino.

Bicicletta elettrica (e-bike) e bicicletta a pedalata assistita possono sembrare sinonimi, ma non sempre sono la stessa cosa; alcune bici elettriche potrebbero essere addirittura considerate ciclomotori !

Per essere assimilata a una bicicletta tradizionale, una e-bike deve essere "a pedalata assistita" - riconosciuta dall'articolo 50 del  Codice della Strada - cioè avere un motore elettrico che: 

✅ si attiva solo mentre pedali (o senza pedalare con velocità massima 6 km/h)

✅ si disattiva quando raggiungi i 25 km/h 

✅ ha una potenza massima di 0,25 KW (250W)

In questo caso, puoi usarla dove circolano le bici tradizionali (piste ciclabili, aree pedonali non superando i 6 km/h, ...) e se sei maggiorenne puoi trasportare un bambino, con seggiolino omologato.

⚠️ Ricorda di rispettare sempre il Codice della strada (niente smartphone o cuffie audio alla guida, vietato guidare contromano o sui marciapiedi salvo specifica indicazione, ...). 

❌ Attenzione! Se usi il motore elettrico senza pedalare a velocità superiore ai 6 km/h o modifichi il motore per andare più veloce o per usarlo anche oltre i 25 km/h rischi una multa salata e il sequestro del mezzo; inoltre, potresti trasformare la bici in un ciclomotore, con obblighi di targa, assicurazione, patente, casco ecc

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